夜間行車應遵循一條原則，就是安全第一，對于并不熟悉夜間駕駛的朋友，還是要了解一下在黑夜中行車的安全守則。
一、合理選擇路線
夜間行車的首選是高速公路。因為黑夜帶來的最大麻煩就是視覺上的障礙，駕駛人最擔心是車外的路況。所以，選擇全封閉的高速公路不僅免去了路況不熟的后顧之憂，而且路中間的隔離帶還能有效地阻止對面車輛射來的燈光，增加了安全保障。
如果只能走國道或者省道的話，那么就要嚴格控制車速，增加跟車距離，隨時注意道路兩側的情況。在城市里行車，要注意從左側橫過馬路的行人。特別是我國城市道路上的路燈幾乎都在道路兩側，道路中心線附近光線很暗，此種情況下更應注意。在不封閉的道路上，夜間超車也是一件相當危險的事情，不是迫不得已最好不要超車。即便是必須超車，也切記要準確判明前方情況，確認條件成熟，再跟進前車并連續(xù)變換遠近燈光，必要時以喇叭配合，預告前車避讓，在判定前車確已讓路允許超越時，方可超車，在超車中應適當加大車間距離。
在夜間行駛，道路障礙以及道路施工指示信號燈也需要格外留神。在陰暗地段，路況不易辨清時，必須減速。遇險要地段，應停車查看，弄清情況后再行駛。夜間行車視線不良、路界不清，駕駛人應降低行車速度，以增加觀察、決策和做出反應的時間。
二、合理使用燈光
夜間行車，車燈是必不可少的輔助工具。在使用上，要注意不要把霧燈和大燈一并打開，還要了解如何使用和變換燈光。在夜間行駛中，如果車速在每小時30公里以下時應使用近光燈，正常狀況下燈光可照出30米以外。而車速在每小時30公里以上時，就應使用遠光燈，燈光必須照出100米以外。在通過交叉路口時，應在距路口50至100米處減速，并將遠光燈變?yōu)榻鉄簦瑫r開啟轉向燈示意行進方向。
在沒有隔離帶的道路上，夜間行車還有一個非常棘手的問題就是對面來車的燈光。正常來講，在對向車相距150米時，應將遠光燈變?yōu)榻鉄�，這是為了避免妨礙對面駕駛人的視線，如果對方不改為近光燈，應立即減速并連續(xù)使用變換遠、近光的辦法來示意，對方如仍不改變，則應減速靠右停車避讓，切勿斗氣以強光對射，以免損害雙方視覺而釀成車禍。
注意其他車輛的燈光照射情況也可以起到很巧妙的作用。例如，夜間行車常遇到交叉路口，可根據(jù)側向路來車燈光的照射，預測對方車行駛情況。如路口有對方車遠光燈照射的散射光，可判斷車距交叉路口尚遠;如大燈光有光束或在路口拐角處樹梢上有明亮的光線(多見于T字形路口)，做好讓行的措施。所以，夜間行車注意觀察，還是有很多可供參照的“路標”的。同時根據(jù)遠方車燈光照射的光線還可幫助我們判斷前方路況。在天氣好的情況下，如對方是遠光燈直射光線，且距離既遠又清楚，可判斷前方道路平坦;如遠光燈光線突然消失不再出現(xiàn)，可判斷前方有路口或彎道;如遠光燈光線左右大幅度擺動，可判斷前方是彎曲道路;如遠光燈光線上下浮動可判斷前方是坡路。
有時，外部燈光對駕駛人有干擾，因此，還應采取一些預防措施。當后車長時間開遠光燈時，為避免光線的刺激，可變換后視鏡的角度，即可減小炫目感。在會車時駕駛人由于受對面車燈光照射，視覺會瞬時下降，可見度低，這時駕駛人的眼睛可避開照射燈光軸方向、用遮光板遮擋或戴防眩鏡，會有一定防眩效果。
三、時刻注意路況
黑夜中要時時注意路況，視覺在黑暗中受阻，就要發(fā)揮聽覺作用。一般來說，如果感到發(fā)動機聲音變得沉悶、同時車速變緩，說明行駛阻力增加，汽車可能正行駛在上坡或松軟路面上。如果感覺發(fā)動機聲音變得輕快、車速自動加快，說明行駛中阻力減小，汽車可能正行駛于一段下坡路中。
人的視覺系統(tǒng)是有著很強的適應性的，在黃昏時分，可以在確保安全的前提下，只開示寬燈，讓眼睛適應一下光線不足的情況，而到了夜晚，有了近光燈的輔助，視線也會更好一些。一些老駕駛人還總結出了夜間行車“走灰不走黑”的原則。就是說在沒有月光的夜晚，路面一般為灰黑色，路面以外一片黑色;有水坑的地方會顯得更亮，而坑洼處則會更暗黑。
還要積累根據(jù)前燈光柱變化情況來判斷地形的經驗。如光柱變短可能是遇上彎道或上坡路，光柱變長也可能是下坡路，光柱有缺口可能是路上有坑洼等。 |
